2026年10月24・25日に、「全国トラックドライバー・コンテスト」が開催されます。都道府県を代表して、西濃運輸から20名のドライバーが全国大会に出場。
このコンテストでは、トラックドライバーとして必要な知識や運転技術が競われます。その中でも、プロとしての高度な車両感覚と安全確認の技術が試されるのが「課題走行」です。
今回は、全国トラックドライバー・コンテストをテーマに、真のプロドライバーに求められるものとは何かを紹介します。
数十センチ単位で車両をコントロール
課題走行では、「側方間隔」や「後方間隔」など、トラックの車幅・車長を正確に把握する技術が求められます。
①「側方間隔」では、トラックの車幅に対して左右わずか数十センチ程度しか余裕のない、極めて狭いコースを走行します。狭隘（きょうあい）やクランクなどを、車体や障害物に接触させることなく、正確に通過できるかが審査されます。ここで求められるのが、自分の車両の大きさを正確に把握する「車両感覚」です。大型トラックは車体が大きいだけでなく、運転席から見えない死角も多くあります。そのため、ミラーや目視で周囲の状況を確認しながら、車両と障害物との距離を正確に判断しなければなりません。
特に、左折時には歩行者や自転車を巻き込まないための安全確認が欠かせません。また、障害物との安全な距離を確保しながら、前進や後退時であっても車両を正確にコントロールすることが重要です。
車両感覚と安全確認を徹底し、事故を防ぐための技術が、この課題では問われています。
②「後方間隔」では、荷台の後方に設置された障害物に向かってバックし、車両後方を指定された距離まで正確に近づけて停止できるかを競います。トラックをバックさせる際、運転席からは車両の後端を直接見ることができません。特に大型車では、車体後方に大きな死角が生まれます。そのため、ミラーに映る景色や周囲の状況を確認しながら、「今、車両の後端がどの位置にあるのか」を正確にイメージする車両感覚が求められます。トップレベルのドライバーは、数センチの誤差で車両を停止させるほどの高い車両感覚を持っています。
さらに、この技術はコンテストのためだけのものではありません。物流センターなどで荷受ホームにトラックをバックで着ける「ホーム着け」は、運送現場で日常的に行われています。限られたスペースの中で、安全に車両を停止させるためには、車両後方の状況を正確に把握することが欠かせません。バックカメラなどの機器に過度に依存せず、事前に周囲の状況を確認し、ミラーから得られる情報をもとに安全に車両を動かす。
見えない車両後方まで正確に把握する車両感覚と、安全確認の技術。これが、バック時の接触事故などを防ぐことにつながっています。
数センチの技術を、日々の安全運転へ
全国トラックドライバー・コンテストで競われるのは、単に「運転が上手いかどうか」ではありません。側方間隔や後方間隔の課題を通して、自分の車両の大きさや位置を正確に把握し、死角を意識しながら周囲の安全を確認する。「運転技術×他者の模範となる安全意識」が真のプロドライバーに求められるものです。コンテストは、順位を決めるためだけではなく、交通事故を防ぐことにつながっています。
【ドラコン過去問 ○×クイズ】
問い）故障した車両をロープで牽引する場合は、牽引免許は不要である。
→答え〇
故障した車両をロープで牽引する場合は、牽引免許は不要である
ただし、牽引する車と故障車の間を5メートル以内に保ち、ロープに30平方センチメートル以上の白い布を付けるなど、定められた条件を守る必要があります。
また、故障車を2台牽引する場合は、
牽引する車両の前端から、けん引される車両の最後端までを25メートル以内にする必要があります。